Hyundai Motor, ABD’nin uyguladığı ithalat tarifeleri ve Orta Doğu’daki lojistik sorunlar nedeniyle artan maliyetlerle birlikte, 2026 yılı birinci çeyrek döneminde beklenenden daha düşük bir faaliyet karı açıkladı. Dünya genelinde hacim bakımından üçüncü büyük otomobil üreticisi olan Hyundai, faaliyet karını 2,51 trilyon won (yaklaşık 1,70 milyar dolar) olarak kaydetti. Bu rakam, geçen yıl kaydedilen 3,63 trilyon won seviyesinin altına düştü ve Bloomberg’in tahmin ettiği 2,81 trilyon won hedefini de karşılayamadı. Şirketin gelirleri ise yüzde 3,4 artarak 45,9 trilyon won seviyesine ulaştı. Ancak, net karı yüzde 23,6 azalarak 2,6 trilyon won oldu. Gelir artışında, Güney Kore wonunun birinci çeyrekteki değer kaybı önemli rol oynadı ve bu durum uluslararası satışları destekledi.
Yatırımcılar, Hyundai’den zayıf bir performans bekliyordu. CEO Jose Munoz, bu hafta yaptığı açıklamada, ABD-İsrail arasında devam eden İran’a yönelik savaş nedeniyle Orta Doğu’daki satış kayıplarının tam olarak telafi edilemeyeceğini vurguladı. Orta Doğu’daki çatışmalar, Hyundai’nin karşılaştığı sorunların sadece en sonuncusunu teşkil ediyor. Şirket, ABD’de hâlâ yüzde 15 ile 20 arasında ithalat tarifelerine tabi tutuluyor. Bu durum, maliyetleri artırarak talebi olumsuz etkiliyor.
Hyundai, 2025 yılı boyunca ABD’deki üretim kapasitesini artırma çabası içinde. En büyük pazarı olan ABD’deki yüksek maliyetleri dengelemeye çalışıyor. Satış bazında Hindistan ikinci, Güney Kore ise üçüncü en büyük pazar olarak öne çıkıyor. Hyundai, kardeş şirketi Kia Corp ile birlikte hacim bakımından dünyanın üçüncü büyük otomobil üreticisi konumunu koruyor ve Japonya’nın Honda Motor Co Ltd ve Toyota Motor Corp şirketlerinin ardından geliyor.
